一、物流技術裝備在現代物流發展中的重要作用 物流技術裝備涉及物流活動的每一環節，在整個物流過程中伴隨著包裝、運輸、裝卸、儲存、信息化、流通加工等功能作業環節，均需要相應的物流技術裝備，因而物流技術裝備作為生產力要素，對于發展現代物流，改善物流狀況，促進物流業轉型升級、推動社會生產生活現代化，具有十分重要的地位和作用。?
二、我國物流技術裝備發展現狀 （一）市場廣闊，發展快速。 進入二十一世紀，我國物流行業發展現代化步伐加快，特別是2009年《物流業調整振興規劃》的出臺，使得社會各行業普遍重視物流的保障和促進作用，近年來物流相關領域又面對高漲的勞動力成本、土地成本和倉儲租金，企業采用機械化和自動化設備取代人工的物流作業，提升土地利用率成為必然，為物流裝備企業帶來了廣闊市場和機遇，國內也涌現出一批較具規模的物流裝備生產商，有些龍頭企業在國際市場上也已取得一定聲譽。 貨架、托盤、叉車等傳統實用性物流設備以20~30%的速度增長，明顯高于GDP的增速。目前，我國叉車保有量已經超過150萬臺，托盤保有量超過9億片，工業貨架年產量超過60萬噸；以高架庫、立體庫、全自動化物流系統、物流配送中心、機械或自動化輸送分揀系統為代表的物流系統機械化與自動化設備，連年保持近30%的增長。我國的物流裝備市場規模超過了日本、歐洲和美國等國家，中國成為世界上最大的市場。 （二）傳統物流裝備競爭激烈，產業集中度的提升。 貨運車輛、叉車、貨架作為物流裝備中運輸、搬運和倉儲的傳統產品，在市場發展的同時競爭加劇。這些裝備在產品種類和質量上，由于我國企業缺乏核心技術，產品普遍聚焦在中低端市場，導致市場過度集中，產品同質化，銷售競爭日趨激烈，甚至是惡性競爭，利潤空間微薄。但激烈競爭也推動企業市場集中度提高。東風、一汽、重汽、福田、陜汽等五家商用車企業占整個重卡市場的８０％以上；合力、杭叉、龍工、柳工等國內主流叉車企業市場份額接近60%；南京音飛、江蘇六維、南京華德、上海精星、東聯倉儲、廈門鵬遠等幾大貨架企業市場占有率超過60%。集中度的提升是行業轉型升級發展的關鍵，可以改變行業小散亂差的局面，有利于行業適度競爭和建立行業自律，對產業的未來長期健康發展具有積極意義。 （三）企業多角度、多方位尋求創新和升級。 1、以技術創新，推動產品升級。 在貨運車輛領域，引進國際先進技術快速提升我國品牌產品性能取得突破，2009年中國重汽引進德國曼技術發動機技術，并卡發LNG天然氣車輛，使得國內同類產品行業接近國際先進水平，在今年1-6份行業增長只有6%的情況下，保持12%增長；在叉車領域從我國內燃叉車占比仍然為77%，電瓶叉車一直是林德、永恒力、力至優等國際品牌的天下，但倉儲業現代化對電瓶叉車需求量明顯上升，國際品牌取得高端客戶市場和好利潤的同時，也推動我國企業電瓶叉車的開發和應用。 2、服務多元化，延伸價值鏈 在激烈競爭下物流裝備企業也在積極探索多種經營方式，突出表現：一是對二手市場關注，使得二手市場日趨活躍；二是以租賃代銷售，保障高端客戶使用裝備的最佳生命期，減少維修損耗，保障物流運行；三是重視維修保障、從配件銷售等后市場獲取利潤。 3、物流系統推動裝備上下游集成發展 將貨架、自動化庫、控制系統、輸送分揀有效整合為客戶提供一體化服務，成就了我國物流系統集成的快速發展，2013年物流系統設備集成的市場需求超過了30%的增長速度，每年立體庫建設超過300座以上。從自動化立體庫建設規模來看，目前自動化立體庫建設規模越來越大，自動化立體庫平均貨位超過1萬，高度超過20米，系統也越來越復雜，應用范圍越來越廣。北自所、北起院、昆船、普天、今天國際、五強科技等都是行業的精英。他們將物流裝備產業鏈的企業鏈接起來實現產業一體化、服務一體化和價值一體化；另外將運輸和裝卸作業一體化也是裝備系統化一個方向，典型裝備有車輛隨車吊產品開發，可以實現運輸過程中起重設備的隨車使用，以及隨車尾板，可調高度的升降平臺，以及車輛地盤液壓升降技術等，都是為了實現運輸和倉儲作業的無縫連接。 4、借助現代物聯網信息技術，推動裝備智能化。 移動互聯技術為物流裝備企業帶來新的機遇，以現代信息技術融合傳統物流裝備，行業不斷涌現新型產品和技術。典型技術有：中國重汽開發的運輸車輛車隊管理系統是一套集汽車遠程控制、汽車運行軌跡、狀態實時反饋、汽車故障遠程診斷等功能于一體的車輛控制系統。其通過分析發動機轉速、車速，可以幫助客戶評估駕駛水平和操作技巧，從而實現降低車輛油耗的目的；通過實時監控車輛的運行數據，可以更好的實現車輛的控制和管理；通過發動機運行數據的信息傳遞，可以實現車輛的遠程故障診斷，幫助客戶快速解決行車故障；路車公司開發的車輛主動安全技術，可有效提醒車輛行駛路徑，防范司機疲勞駕駛和路況不清造成的危險因素；永恒力叉車開發的智能高位叉車實現叉車行駛取貨與倉儲管理系統的一體化匹配，減輕倉儲管理和叉車司機的勞動強度，通過信息手段規避存取貨差錯率。?
三、物流技術裝備發展趨勢 （一）市場仍會繼續保持快速增長趨勢 當前，我國發展仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期、結構調整的關鍵期和經濟增長速度的轉換期。宏觀經濟的穩定增長也將給物流裝備業穩定增長打下基礎，特別是電子商務物流的高速發展，不僅將帶動物流信息化與標準化發展，促進物流機械化與自動化發展，同時也將積極促進傳統產業物流轉型升級，這都為物流技術裝備市場帶來新的機遇。 （二）物流技術裝備的標準化趨勢 當前物流行業發展越來越表現出企業橫向廣泛以整合物流資源，降低物流成本的趨勢，對運輸和倉儲領域裝備標準化提出要求。當前困擾倉儲資源整合的關鍵是包裝的循環共享，而托盤作為基礎單元標準首當其沖，我國托盤標準前前后后國家標準就超過6個，并且均在執行，還不包括地方和企業標準。如此混亂的市場環境，直接導致我國托盤在使用中基本是企業內部周轉，對以托盤為基礎的社會包裝循環和流通帶來了嚴重制約。困擾運輸領域資源共享的標準是甩掛運輸，甩掛運輸需要半掛車、牽引車具有相同標準的鞍座、半掛車，這在以往的車輛標準中均未做要求，最近國家《貨運車輛外擴尺寸與載荷》（GB1589）正在修訂中，車輛寬度已經考慮了托盤尺寸，為實現甩掛運輸也規定了鞍座標準。 （三）物流技術裝備的綠色化趨勢 由于環境和資源雙重壓力，物流發展的綠色化已迫在眉睫，這同時也對物流技術裝備綠色化提出更高要求。貨運車輛除在發動機燃油技術實現國四標準外，車輛輕量化以及推廣使用LNG都是未來方向；叉車推廣使用電瓶和天然氣叉車；制定貨架國家標準，避免貨架在鋼材方面的過度消耗；減少一次性包裝的使用，推動保準化包裝機器循環使用是未來的趨勢。 （四）物流技術裝備的專業化趨勢。 不同專業領域需要不同的物流技術裝備相支撐。從今后一個時期看電商、冷鏈、煙草、汽車、家電、服裝、危化品等專業物流繼續穩定增長，并且對物流技術裝備表現出個性化需求。電商因包裹配送的多品種、小批量、高頻次特征，要求物流用機械化和自動化的快速分揀技術取代大量的人工分揀，以提高分揀的準確率，降低勞動成本；商品汽車的車輛運輸車要求專業化的運輸裝備；冷鏈的運輸和倉儲需要溫控，并且保證溫控條件下的裝備性能必須滿足物流要求；危化品對物流技術裝備的安全、環保防腐蝕都有特殊要求。傳統的物流裝備企業必須將市場細分到每個行業才能將共性和個性更好結合，量身定制，為客戶提供滿意服務。 （五）行業組織發揮越來越重要的作用。 物流技術裝備行業組織將在物流技術裝備行業發展中發揮越來越重要的作用。中國物流與采購聯合會十分重視物流技術裝備工作，專門成立了物流裝備專業委員會并且與中國物流技術協會一體化運作。裝備委發揮立足中國物流與采購聯合會擁有物流裝備廣大客戶資源的優勢開展工作，通過組織物流企業和裝備企業供需銜接，有效的開發了物流領域運輸和倉儲兩類裝備的客戶資源；全國物流標準化委員會也設在聯合會，技術裝備為標準化也是其中重要組成，我們一方面制定國家和行業標準，同時也積極致力于標準的貫徹和落實。希望廣大物流技術裝備企業發揮好行業平臺作用，為企業發展引入第三方推動力量。?
四、《物流業中長期發展規劃》為物流技術裝備發展提供了方向 今年6月11日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，討論通過了《物流業中長期規劃》。物流新技術開發應用工程作為十二大工程之一，將納入國務院《物流業中長期規劃》。即將出臺的《物流業中長期規劃》中提出：支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術、移動信息服務、智能交通和位置服務等關鍵技術攻關，研發推廣高性能貨物搬運設備、快速分揀技術和自動化倉儲物流技術，加強沿海和內河船型、貨運車輛等重要運輸技術的研發應用。完善物品編碼體系，推動條碼和智能標簽等標識技術、自動識別技術以及電子數據交換技術的廣泛應用。推廣物流信息編碼、物流信息采集、物流載體跟蹤、自動化控制、管理決策支持、信息交換與共享等領域的物流信息技術。鼓勵新一代移動通信、道路交通信息通訊系統、自動導引車輛、不停車 自動交費系統以及托盤和包裝等集裝單元化循環使用等技術的普及。推動北斗導航、物聯網、云計算、大數據、移動互聯等技術在產品可追溯、在線調度管理、全自動物流配送、智能配貨等領域的應用。 《物流業中長期規劃》還將提出，加強物流核心技術和裝備研發，推動關鍵技術裝備產業化，鼓勵物流企業采用先進適用技術和裝備。加快食品冷鏈、醫藥、煙草、機械、汽車、干散貨、危化產品等專業物流裝備的研發，提升物流裝備的專業化水平。積極發展標準化、廂式化、專業化的公路貨運車輛，逐步淘汰欄板式貨車。推廣鐵路重載運輸技術裝備，積極發展鐵路特種、專用貨車以及高鐵快件等運輸技術裝備，加強物流安全檢測技術特別是安全預防裝備的研發和推廣應用。吸收引進國際先進物流技術，提高物流技術自主創新能力。?
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